一般來說，氣體檢查有兩個意圖，

     第一是測爆，

     第二是測毒。測爆是檢查風險場合的可燃氣體含量，超限報警，以防止爆破事端的發生；測毒是檢查風險場合的有毒氣體含量，超標報警，以防止人員中毒。測爆挑選可燃氣體報警器，測毒挑選有毒氣體報警器。

     一般風險場合的有害氣體有三種狀況：第一、無毒（或低毒）可燃，比方天然氣、液化氣；第二、不燃有毒，比方硫化氫、氯氣、一氧化碳；第三：可燃有毒，比方氫氣、氨氣。

     前兩種狀況容易確定，第一測爆，第二測毒，第三種狀況如果有人員露出應測毒，如無人員露出可測爆。

      傳感器氣體報警器的核心部件，它能將氣體濃度的改變轉換為相應的電信號。多見的傳感器有催化焚燒式、半導體式、紅外式、電化學式和光致電離式（PID）等幾種作業原理。

      催化焚燒式傳感器是現在最常用的一種低本錢可燃氣體傳感器，多見的天然氣、液化氣、乙醇、油氣等可燃氣體均選用此類型傳感器。

      半導體式傳感器常用于勘探低濃度的可燃及有毒氣體，比方甲苯、二甲苯、柴油、火油、汽油等多挑選用半導體傳感器。

      紅外氣體傳感器首要用于檢查可燃性氣體和二氧化碳氣體。它與催化焚燒式傳感器比較，具有穩定性十分好、精確度高、抗干擾能力強、無中毒、適用于惡劣環境、保護少、壽命長等長處。最常用的是甲烷、二氧化碳氣體的檢查。

     光致電離（PID）型氣體傳感器能夠檢查到極低濃度的揮發性有機化合物（VOC）和其它有毒氣體的濃度。多用于VOC氣體之和、苯類化合物、有機蒸汽等氣體檢查。

     電化學式氣體傳感器在有毒有害氣體的檢查上具有不行取代的方位。大大都有毒氣體，比方硫化氫、一氧化碳、氯氣、二氧化硫、氯化氫等都是用此傳感器。

      柴油、火油燈油類氣體的檢查。柴油、火油等是從石油中提取出來的高沸點混合烴類，主張用低濃度等級的氣體檢查儀，因為常溫下柴油和火油的揮發很慢，即便在嗅覺可感知的狀況下，空氣中的氣體濃度也很難到達LEL等級，為便于及時發現和處理油液走漏事端，可選用半導體式或PID式這類對低濃度氣體靈敏的傳感器，可是PID式傳感器的報價和保護本錢較高，因而半導體式傳感器不失為柴油和火油檢查的最好挑選。

分約束體系的每個勘探器與操控器之間有獨立的信號回路，一切檢查信號關于操控器是并行輸入的，這種辦法又稱為點對點連接。分約束體系信號傳輸牢靠，勘探器之間相對獨立，任一回路的運行都不受別的回路毛病的影響，并且電源裝備簡略，沒有嚴厲的約束。

     可是分約束體系布線雜亂，裝置施工本錢高，作業量大，特別在勘探器數量較多或勘探器與操控器的間距較遠時，走線十分繁雜。分約束體系適用于勘探器數量少，散布不會集，與操控器間隔較近，且安全請求較高的場合。

      總線制體系一般由二至四條導線構成一個總線回路，一切勘探器都并接在這個總線回路上，每只勘探器都有自個的獨立地址碼，操控器按不一樣的地址信號拜訪每只勘探器。總線制體系用線少，施工便利，擴展性強，能夠經過輸入/輸出模塊便利地集成其它設備，并且擴容簡略，大都不必改變操控器構造，因而被廣泛使用。

     可是，總線制體系的牢靠性相對較低，一臺勘探器毛病，可能會連累其后的一切節點；因為各個廠家的總線通訊協議不一致，商品互換性差；此外，因為存在導線降壓，總線制體系的供電一般比較雜亂，當勘探器的數量較多或間隔操控器較遠時，旺旺需求裝備多個直流電源貨選用現場就近供電的辦法為勘探器供電。因而，總線制體系適用于勘探器數量多，散布會集，與操控器間隔較遠的場合。

      通訊辦法的挑選與體系布線辦法相關，分線制氣體報警體系一般選用三線制或兩線制4-20mA信號傳輸辦法；總線制體系為數字信號傳輸，完成辦法有CAN總線、RS485總線、Hart總線等。

     4-20mA信號制四世界通用的模擬信號標準。工業操控外表常用4-20mA電流來傳輸模擬量信號，這種信號傳輸辦法抗干擾性好，信號傳輸間隔遠，4-20mA電流信號有兩線制和三線制兩種類型。

     兩線制勘探器的信號線一起又是電源線，布線省，電流小，能夠做本錢安型外表，有利于安全防爆。兩線制外表功耗小，不合適功用雜亂。功率較大的電路設計，并且信號輸出單一，無法裝備接點信號作為報警或狀態輸出。三線制勘探器選用外部電源供電，功率較大，能完成一些較為雜亂的外表功用，如背光顯現、接點輸出、就地聲光報警等。催化焚燒式氣體報警器因其作業電流較大，一般為三線制4-20mA輸出。

     總線通訊是以數據傳輸總線作為硬件支撐，對操控器與勘探器或監控模塊之間傳輸數據的格式、類型、內容、傳輸速率等進行規定，從而完成信息交互的數字通信技能。簡略的說，總線通訊就是以數字通信代替傳統4-20mA模擬信號及一般開關量信號的傳輸。中國現在沒有對于總線氣體報警體系的一致設計標準，所以每個生產公司的通訊協議基本上都不兼容。

這種體系本錢低，易于實施，并且獨立于別的操控體系設置，當別的體系因毛病或維修而失電停運時，氣體報警體系能夠不受影響的持續投用，安全性好。缺陷是顯現不行直觀，不能完成多個體系的幾種監督和管理。

      這種構造氣體勘探器的4-20mA信號直接接入DCS/PLC操控體系，并在DCS/PLC端進行顯現和報警。DCS/PLC軟件能夠將勘探器的散布方位直觀顯現出來，便利人員迅速定位，并且能夠將數據上傳到全廠實時數據庫，可是此體系投入本錢高，且實行起來較為雜亂，如果硬件裝備和工程實施不合適的話，會致使體系的部分長處無法完成。

     此體系構造不只能夠完成多個區域體系的會集監控，還能夠直觀地顯現出勘探器的散布方位。當DCS/PLC進行維修、維修時，該體系的氣體報警操控器能夠持續顯現和報警，可是，這種體系構造也存在一次投入多的缺陷。